De una vez

Tantas han sido las idas y vueltas en el tema de las revisiones técnicas que la ciudadanía se cansó de reclamar a las autoridades mayor atención a una de las causas de accidentes en las pistas y carreteras del país, como es la ausencia de supervisión del Estado sobre las condiciones de nuestro parque automotriz.

Por fortuna, y cuando la paciencia parecía que no aguantaba más, el Congreso de la República aprobó el 27 de marzo pasado la ley que crea el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares SNITV, norma que después de varios meses –recién en agosto– resultó reglamentada por el Ejecutivo.

Pese a la demora, y en base a esta reglamentación, ahora se cumplirá con la entrega del cronograma nacional de revisiones técnicas. La publicación de este rol está a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, con la particularidad siguiente: que estas inspecciones serán obligatorias y exigibles a todos los autos, buses y camiones que circulan por las diferentes vías del país.

Los propietarios de vehículos automotores deberán estar atentos a este cronograma y al número de la matrícula que tienen sus automóviles para cumplir con las revisiones técnicas automotrices. Lo fundamental es asegurar que en la capital y en el interior del país la seguridad en el transporte y tránsito terrestres, así como las condiciones de funcionamiento del parque automotriz, se den bajo los estándares internacionales más aceptables. Y el órgano rector de este objetivo está en manos del MTC, el que tiene toda la competencia para normar, gestionar y perfeccionar el SNITV. Ya no habrá pues pretextos ni explicaciones innecesarias para soslayar esta responsabilidad funcional, por lo que esperamos que a través de estas revisiones se empiece a enfrentar seriamente la alta siniestralidad existente en nuestras vías urbanas y rurales.

Las revisiones se darán en cada Centro de Inspección Técnica Vehicular CITV, los que serán autorizados por la autoridad competente. En ese sentido confiamos en que los requisitos que deberá cumplir cada centro autorizado serán los que señala la ley y sobre todo que esos criterios también deberán ser permanentemente supervisados por el MTC a fin de que más adelante no haya sorpresas de encontrarse locales de revisión cuyas máquinas, equipos, infraestructura o personal no tengan la suficiente calidad que se necesita para estos casos.

Se ha dado entonces un paso importante para evitar más accidentes. Sin embargo, considerando que la mayor causa de muertes en las pistas se debe a factor humano (falta de pericia del conductor), urge también cumplir con la implementación de más cursos de capacitación de choferes, tema en el cual se debería pensar incluso en restringir la entrega de brevetes sólo a personas que tengan suficiente madurez mental y emocional para manejar, en especial medios de transporte pesado como los tráileres o buses interprovinciales donde en cada ruta la vida de decenas de personas está en peligro. No se puede repartir licencias de conducir a diestra y siniestra a personas que no tienen las condiciones para hacer buen uso de ellas.